Водители не могут поверить, помимо подорожания топлива их ждет еще одна беда
До 5-6% будет недолив топливо на всех заправках", — заявил основатель группы "Прайм" Дмитрий Левшкин. Данной информацией делится УНИАН.
Основатель логистической группы компаний "Прайм", эксперт топливного рынка, рассказал, как принятый закон о повышении налогов повлияет на сети АЗС, и как это отразится на ценах и качестве топлива.
Верховная Рада 10 октября приняла закон о повышении налогов, которым предусматривается увеличение ставки военного сбора до 5 процентов и введение его для ФЛП. Кроме этого, нововведения затронули и автозаправочные станции.
Согласно закону, теперь ежемесячно, не позднее 10 числа, АЗС будут обязаны платить авансовые взносы по налогу на прибыль за каждое место розничной торговли горючим. Сумма взноса будет отличаться в зависимости от наличия или отсутствия магазина, продающего алкоголь и табачные изделия, а также части реализации сжиженного газа на станции.
Каждая заправка будет платить 60 тысяч гривен. До этого налог на прибыль в принципе плохо администрировался, и никто его особо не платил – только компании, имеющие большую выручку по магазину. То есть они и так эти деньги платили, потому что получали дополнительную прибыль за счет продажи сопутствующих товаров: сигарет, алкоголя, хот-догов и т.д.
Для этих сетей не изменится совсем ничего. Потому что они и так платили этот налог на прибыль за счет того, что им генерировал магазин. Они никуда эти сигареты, алкоголь спрятать не могли. Так что большие сети – такие, как WOG, ОККО, БРСМ, UPG – новый взнос даже не почувствуют и не заметят, поскольку они платили больше.
Основной удар новый закон нанесет по АЗС, слабо торгующим в магазинах и не генерирующим дополнительной прибыли, чтобы его включить в этот налог.
Маленькие АЗС будут вынуждены эти деньги - авансовые взносы закладывать себе в стоимость. Соответственно, если заправка где-то на трассе проливает 1,5-2 куба в день, то в месяц у них пролил 60 кубов. И 60 тысяч гривен нужно заплатить. Очень легко коррелируются цифры – гривна на литр ложится дополнительно к расходной части.
Например, на сеть не самых навороченных заправок – условно назовем АЗС "Фактор", Marshal или "Авантаж" – ехали люди по более низкой цене, и они еще как-то выживали, то сейчас смысл ехать к ним теряется.
Чтобы эти заправки-дискаунтеры выжили, для сохранения этой гривны зазора в цене они пойдут на уловки, лишь бы не повышать цены на потолке. Иначе они потеряют все продажи.
Условно говоря, если на WOG цена горючего будет 55 грн., а на Marshal 54 грн., вы не поедете на Marshal, а поедете на WOG, потому что там вам больше понравится, и вы эту гривну переплатите. А вот если разница будет в две гривны, можно еще задуматься.
Таким образом, чтобы сохранить эту разницу, дельту между дискаунтером и премиум-заправкой, дискаунтерам придется откуда-то эту гривну взять. Взять ее можно только нечестным путём. Здесь немного вариантов: или не пробивать чеки, что в принципе и так уж многие делают, или просто подставлять "левый" терминал - этим грешат не все, но многие.
То есть вы приезжаете, рассчитались картой, деньги пошли на какую-то фирму, не имеющую никакого отношения к этой заправке. Соответственно, эта продажа прошла мимо кассы. Этим многие грешат, но сейчас будут грешить еще больше.
А третий путь – это банальный недолив. Налить вам не литр, а условно говоря, на гривну меньше. На гривну – это не так уж много, на самом деле, это получается 2-2,5%.
Сейчас в стандарте по ГОСТу допускается недолив в 1%, и все и так допускают 1,5-2 процента. Следовательно, недолив на всех заправках будет до 5-6%. То есть вы приехали заправляться на 50 литров, где-то литр вам недолили, но ваш датчик бака не покажет этого.
Недавно мы рассказывали, кому и сколько придется заплатить налога.
Также "Стена" сообщала, что украинцам дадут зимнюю помощь на топливо и оплату коммуналки.
Еще мы писали, что на АЗС резко переписали цены на топливо.